PS
Gerbeur accompagnant compact PS.
Le modèle Alto PS désigne un gerbeur accompagnant robuste, puissant et maniable, très souple d’utilisation dans les espaces exigus et adapté à la manutention de supports de charge « ouverts ».
Idéal pour les espaces confinés, ce gerbeur accompagnant compact a été spécialement conçu pour le gerbage, la préparation de commandes occasionnelle et le transport interne sur de courtes distances. Le châssis surbaissé et le bras de timon décalé améliorent la visibilité comme la sécurité. L’opérateur bénéficie d’une vue dégagée sur la charge et peut marcher à côté du chariot.
La tête de timon ergonomique est de type ambidextre et se dote de commandes à portée de main qui simplifient la manutention. Vous êtes amené à prélever et déposer des palettes dans des endroits particulièrement confinés ? L’option de levage du timon, qui permet de placer le bras de timon à la verticale, vous permettra d’intervenir dans des endroits encore plus exigus.
Une vraie polyvalence jusqu’à 3590 mm de hauteur.
Le modèle Alto PSL est un gerbeur robuste, simple d’utilisation et polyvalent pour les opérations de manutention les plus diverses, et notamment le transport interne, la préparation des commandes et le gerbage jusqu’à des hauteurs de 3 590 mm.
Des mâts spécialement étudiés pour un contrôle optimal et une visibilité maximale
UniCarriers a mis au point deux mâts pour optimiser la visibilité, à savoir le modèle TV télescopique pour une visibilité maximale et le modèle TFV télescopique, qui associe visibilité maximale et levage libre. Le tout s’associe à un bras de timon décalé pour une visibilité totale sur les fourches et la charge.
Les fonctions de levage et d’abaissement proportionnel sont très précises et confèrent à l’opérateur une maîtrise totale des mouvements des fourches et de la charge.
BRAS DE TIMON DÉCALÉ POUR UNE MANUTENTION EN TOUTE SÉCURITÉ
Le bras de timon décalé permet à l’opérateur de marcher à côté du chariot. Il bénéficie donc d’une parfaite visibilité sur les fourches et la charge et il est moins susceptible de se blesser au niveau des pieds. Le bras de timon décalé comporte un écran et un clavier pour saisir le code PIN. On distingue trois paramètres suivant les catégories d’opérateurs. Ainsi, chaque cariste a accès aux caractéristiques de performances correspondant à ses compétences et personne ne peut se servir du chariot sans autorisation. Le système de commande ATC T4 met en œuvre des codes d’erreur perfectionnés qui servent à localiser rapidement les dysfonctionnements.
CHÂSSIS PEU ENCOMBRANT
Le châssis étroit et court se dote de bords arrondis pour que l’opérateur puisse prélever et mettre en place des palettes dans des espaces très exigus. Un avantage de taille dans les zones de production et les espaces confinés. Les bords arrondis réduisent les risques de détérioration des articles, tandis que le pare-chocs qui recouvre le châssis court prévient les blessures au niveau des pieds.
L’option de levage du timon sert à exploiter encore mieux l’espace.
Composants partagés pour une disponibilité maximale
Le PS est construit de manière modulaire avec le concept unique de composants partagés d’UniCarriers. Il partage des parties avec PLL, PSL, PSD et PSH – ceci maximise le temps de disponibilité et le taux de première correction. De plus, le moteur AC sans balai prolonge les intervalles d’entretien.